Рейтинг стоек стабилизатора: как выбрать лучшие, отзывы

Устройство стойки стабилизатора

Классическая стойка представляет собой стальной стержень круглого или сложного сечения длиной от 50 до 200 мм с приваренными под углом 90° корпусами шарниров. Внутри подвижного узла расположен шаровой палец с пластиковой обоймой, противоположный цилиндрический наконечник имеет резьбу для крепления к штанге и деталям подвески. Поверхность шарнира закрыта резиновым чехлом, предотвращающим повреждение подвижных элементов дорожной грязью и сохраняющим запас смазки, не теряющей свойств при падении температуры воздуха до -30 °С и ниже.

Шаровые опоры могут устанавливаться симметрично или под разными углами, резьбовые секции направлены в одну или в разные стороны (конфигурация определяется взаимным положением элементов ходовой части). Встречается узел с шаровым шарниром для фиксации на подвеске и резиновой неподвижной втулкой для установки на штангу стабилизатора (например, на Volkswagen Multivan T4), в котором предусмотрено монтажное отверстие.

На машинах бюджетной категории (например, Renault Logan) используют стойки без металлических шарниров, вместо которых применены резиновые подушки.

Узел крепится к рычагу и стабилизатору гайками с дополнительными шайбами, которые поддерживают втулку в сжатом состоянии. На отечественном автомобиле ВАЗ-2110 применены стойки с металлическими обоймами, внутри которых находятся подушки из резины (оси расположены перпендикулярно) с отверстиями под установку болтов.

Назначение стоек для автомобиля

Торсионный стабилизатор с подвижными стойками обеспечивает устойчивость кузова при прохождении поворота, снижая крен и нагрузки на детали ходовой части. При движении по ровному шоссе штанга и крепления находятся в равновесном состоянии.

При перемещении по неровной дороге рычаги через стойки скручивают стальной стабилизатор, который работает как торсион, снижая раскачку автомобиля.

При использовании задней зависимой подвески вместо стабилизатора используют продольные рычаги, которые образуют с балкой систему, гасящую колебания.

Насколько долговечны стойки стабилизатора

К сожалению, стабилизатор не является долговечным компонентом. Тяжелые условия труда и деликатная конструкция обеспечивают относительно короткий срок службы. Этот элемент часто требует замены после 20-30 тысяч километров езды по России. Интересно, что стойки на правой стороне автомобиля обычно изнашиваются гораздо быстрее.
Симптомы износа стоек стабилизатора и стоимость замены

Наиболее распространенными признаками износа звеньев стабилизатора являются стук, скрип вокруг колес. Они усиливаются при движении по неровной поверхности на низкой скорости.

Если при перемещении стабилизатора вы услышите глухой звук на его соединениях с шатунами, причина заключается в провисании шатуна. Если во время такого испытания выясняется, что шатуны также исправны, следует искать повреждения в подшипнике шатунов. Часто бывает, что резиновые рукава расширены, пористы или повреждены агрессивными средами, такими как масло.

Уменьшенная подвеска и даже сломанные пружины подвески считаются особенно тяжелой нагрузкой для шатунов и подшипников стабилизатора. Если автомобиль имеет пониженную подвеску, пружины обычно также более прочные, чем стандартные. При нажатии на одну сторону автомобиля пружина другой стороны должна давать большее усилие, чем пружина, установленная в стандартной комплектации. Отсюда большая нагрузка, вызванная выбоинами и ямами на дороге.

Сломанные пружины вызывают похожие проблемы. Важно своевременно распознавать сломанные или шатуны, чтобы избежать неприятных последствий, таких как прокол шины через сломанный шток.

Другим симптомом является ухудшение характеристик вождения из-за ослабления крепежа. Они снижают эффективность поперечного стабилизатора. Однако это происходит медленно и постепенно, поэтому иногда трудно связать это с износом тяги стабилизатора.

Однако следует помнить, что длительное движение с изношенными стойками стабилизатора не только опасно, но и может повредить последующие компоненты подвески, включая сам стабилизатор. Само собой разумеется, тогда ремонт будет намного дороже.

Сложности выбора деталей

Приоритетной задачей стоек является обеспечение безопасности автомобиля. Рано или поздно, в зависимости от марки автомобиля, года выпуска, понадобится заменить компоненты на новые. Покупка может доставить некоторые сложности. Основная причина – обилие различных моделей, брендов. Прежде чем купить продукцию определенного производителя нужно изучить ряд вопросов:

• отзывы от реальных покупателей;
• особенности изготовления запчастей;
• доступность товара и популярность конкретного бренда;
• соотношение качества, цены на товар.

Какие характеристики влияют на выбор стойки

При выборе продукции учитывают несколько критериев:

• геометрическую конфигурацию и совместимость креплений (учитывается при подборе комплектующих от сторонних изготовителей);
• наличие в комплекте монтажных деталей (следует учитывать, что старые гайки использовать повторно не следует, поскольку резьба не выдержит нормативные нагрузки);
• название производителя (поставщики деталей на конвейер часто реализуют идентичные детали в собственной упаковке на рынке запасных компонентов).

Совместимость креплений

Наиболее важным критерием является совместимость крепежных элементов и корректность ориентации шарниров относительно друг друга. При неправильном позиционировании в ходовой части возникают дополнительные нагрузки и меняется взаимное положение деталей, что приводит к нарушению управляемости. Категорически запрещено дорабатывать крепления, вводить шайбы или переходные втулки.

Оригинальность продукции

Оригинальные запасные изделия отличаются повышенной ценой, которая компенсируется простотой подбора (владельцу не следует опасаться, что купленные стойки не подойдут к машине). Нужно учитывать, что многие производители поставляют комплектующие как в оригинальной, так и в собственной таре. Например, изделия заводов CTR находятся в коробках с маркировкой Hyundai/KIA либо продаются в упаковке с брендом CTR. Разница в цене составляет от 30 до 50% при сопоставимом качестве и идентичной комплектации.

Совместимость с моделью авто

Для проверки совместимости используют каталоги, в которых сопоставляются параметры продукции альтернативного поставщика с характеристиками оригинальных комплектующих. Если у владельца машины возникают сложности с подбором (проблема встречается на иномарках выпуска 80-х гг. прошлого века), то необходимо снять стойку и выбрать запчасти по геометрическим параметрам.

Комплектация стоек

Лучшие производители поставляют комплектующие вместе с гайками, которые наживлены на резьбовые секции пальцев или находятся в отдельной упаковке. Владельцу автомобиля не требуется покупать дополнительные детали, достаточно снять изношенную стойку и установить новый узел на место (с соблюдением момента затяжки, предписанного изготовителем машины или запасных деталей).

Наиболее популярные производители

На 2021 год на рынке представлено более сотни разных фирм. Это доставляет определенные сложности при подборе детали. Лучше всего при выборе ориентироваться на продукцию производителя для конкретных моделей. Важно помнить: высокая стоимость далеко не всегда говорит о качестве продукции. На 2021 год оптимальными вариантами в плане соотношения стоимости и качества являются:

• FEBI;
• Optimal;
• RTS;
• Delphi;
• Sidem;
• CTR;
• Lemforder;
• TRW;
• Ruville.

PARTS-MALL

На данный момент Parts-Mall Corporation объединяет под своей эгидой запчасти нескольких брендов. Компания является производителем и экспортером расходных элементов, деталей и сопутствующих материалов высокого качества на конвейеры для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, Ssangyong, Kia, GM Daewoo.

Цена: от 670 до 780 рублей.

Плюсы

• производятся стойки для трех ценовых сегментов, однако, не все бывают в наличии;
• оптимальное соотношение цена-качество.

Минусы

• оригинальные запчасти найти сложнее, высокий процент подделок.

Хорошие стойки стабилизатора на мой Ссангйонг, взял за 510 рублей. Изготовлено все ровно, без зазоров. Использую не больше полугода, но это, думаю, не предел. Пока проблем по ходовой не замечено, деталь ведет себя лучшим образом. Могу рекомендовать к покупке.

RUVILLE

Известный немецкий упаковщик автомобильных запчастей. С ним сотрудничают компании в 100 странах мира, а постоянные запасы запчастей на складе включают в себя 35 тысяч наименований. Все упаковываемые запчасти имеют сертификат ISO 9002.

Компания Ruville создана в 1922 году. С самого начала позиционировали себя как эксперты в области производства деталей для двигателей и моторов. В настоящий момент сфера деятельности компании – производство запасных частей и деталей для тормозной системы, систем рулевого управления.

Стоимость: от 720 до 800 рублей.

Плюсы

• оптимальные эксплуатационные показатели продукции (отмечено покупателями);
• огромный рынок сбыта производимой продукции – в наличии изделия для большинства европейских моделей авто.

Минусы

• процент брака выше, нежели у конкурентов.

До последнего случая ставил много запчастей данной марки (сайлентблоки, стойки и пр.) – был доволен. Но, вот на 325000 км пришлось поменять родные стойки стабилизатора спереди на Мондео 2 Универсал. Вроде ничего, особых проблем не обнаружено, посмотрим, как побегает.

FEBI

Средняя стоимость одной детали – 620 рублей на 2018 год. Основные достоинства:

• является лицензионным поставщиком для известных немецких брендов;
• относительно низкая цена;
• применяются качественные материалы.

Единственный недостаток – обширное количество подделок.

Самые надежные – Lemforder

Уровневый изготовитель автозапчастей для автомобилей широкого профиля. Имеющий в своём ассортименте продукты для всех существующих ценовых сегментов. На данный момент компания является, так называемой, фирмой-упаковщиком, продающей под своим лейблом товар, произведённый дружественными компаниями по договору подряда. Ориентирована на рынок Европы, большой популярностью пользуется в среднем ценовом сегменте.

Стоимость: от 1 200 до 1 600 рублей.

Достоинства

• старая компания, обладающая большим влиянием в сегменте;
• высокое качество поставляемого (пусть и не самостоятельно произведённого) продукта;
• в наличии стойки для трёх ценовых сегментов;
• активное сотрудничество с членами корпорации и иностранными фирмами.

Недостатки

• не выявлено.

TRW

Одна из крупнейших производителей автозапчастей в мире. Основная проблема при приобретении стоек этого бренда – сложно найти оригинальные. На прилавках представлено множество подделок. Стоимость деталей невелика при сравнительно высоком качестве продукции.

Ramech

Среди производителей стабилизаторов также есть польская компания Ramech, которая продает их под собственной торговой маркой JGR. Компания имеет более 50 лет опыта в производстве автомобильных деталей и металлообработки. Ramech имеет широкий ассортимент стоек стабилизатора, которые производятся в Польше.

Их цена привлекательна, и производитель подчеркивает заботу о точности изготовления, что приводит к высокой прочности компонентов. Вы заплатите около 500 рублей за каждую стойку Ramech.

Sidem

Фирма Sidem является европейской. Но 10% представленной на рынке в РФ продукции производятся менее известными компаниями. От этого качество не страдает. Достоинства:

• полное отсутствие подделок;
• внушительный ресурс работы;
• широкий ассортимент поддерживаемых автомобилей.

Единственная сложность – проблематично идентифицировать место производства.

NK

На данный момент Nordjysk Kobling (NK) ведущий производитель запасных частей для легковых автомобилей. Предприятие входит в состав концерна Obtec A/S, который является ведущим производителем деталей тормозных систем для мотоциклов и легковых автомобилей. Nordjysk Kobling — ведущий производитель тормозных систем, систем рулевого управления, подвесок, сцепления, а также систем приводов вала и других запчастей. Выпускаемая продукция сертифицирована по современным стандартам качества.

Цена: от 1 280 до 1 600 рублей.

Плюсы

• широчайший ассортимент – от воздушных фильтров и болтов до двигателей и прочих крупных запчастей;
• по-настоящему качественная продукция, ведет себя не хуже оригинальных запчастей именитых брендов.

Минусы

• поставляется в большей степени на внутренний рынок ЕС.

В целом считаю этот бренд очень достойным. Был опыт эксплуатации стоек и прочих элементов передней подвески – они не огонь, но своих денег стоят однозначно. Фильтры (ставил воздушные и масляные – на момент установки стоили до пяти баксов за штуку) понравились. Небюджетные запчасти, от которых прям ОЧЕНЬ высокого качества ждать не стоит – крепкий середнячок. Хотите, чтоб ходило долго – берите оригинал. Рекомендую!

DELPHI

Delphi – американская корпорация, занимающаяся производством автозапчастей в 33 странах мира. Ежегодно со всех заводов на глобальный рынок поставляется порядка 14 тысяч различных наименований запчастей. Подразделение Delphi Product & Service Solutions занимается исключительно афтермаркетом Европы, взаимодействуя с 6800 дистрибьюторами.

В огромном ассортименте продуктов компании можно найти следующее: фильтры, блоки управления ДВС, амортизаторы, тормоза, датчики, топливные насосы, элементы автомобильного кондиционера, детали механизма руля, комплектующие подвески, катушки, а также блоки зажигания. Однако, стоит остерегаться подделок – китайские клоны отличаются низким качеством и отсутствием фирменной маркировки.

Стоимость: от 700 до 850 рублей.

Плюсы

• самостоятельный контроль качества партий поступающих изделий и обширная сертификация;
• вторичный рынок стран ЕС и СНГ также представлен более чем наполовину продукцией компании, что говорит о ее ликвидности.

Минусы

• недостатки не найдены.

Покупал себе стойку Delphi TC1825. В общем и целом неплохо, но можно и лучше (хотя при такой цене – очень даже). Откатала она уже более 30 тысяч км, полет нормальный. Буртик на пальце не того же размера, что уплотнительное кольцо (сильно широкий), так что о герметичности говорить не приходится. Однако, это субъективное мнение, у других деталь могла вести себя несколько иначе.

MOOG

Продукция компании Moog производится на мощностях GM, Ford, тем временем, как на вторичный рынок деталей попадает продукция общепотребительского спроса. Она представлена сайлентблоками, стойками узлов стабилизации, рычагами, шаровыми опорами, а также ступицами, рулевыми тягами, втулками, наконечниками тяг и крепежными элементами.

Всей продукции достаточно, чтобы покрыть 95%!автопарка европейских стран. Автолюбители отмечают низкую стоимость и среднее качество всех предлагаемых Moog запчастей. При этом процент подделок достаточно велик.

Придется раскошелиться от 989 до 1 120 рублей.

Плюсы

• один из основных поставщиков запчастей и расходников в странах ЕС;
• старая компания, обладающая большим влиянием в сегменте.

Минусы

• минусы не обнаружены.

Начну свой отзыв с положительных сторон. Официальный сайт компании имеет широкий ассортимент деталей подвески, не только стоек. Качество – среднее, как и цена. Очень большая организация. Неплохая элементная база, с адекватным, незавышенным ценником. Делают аккуратно: упаковка образцовая, внутри много пупырки, пленки, демпфера – ваша покупка доедет в целости и сохранности. А вот из отрицательных – неудобная система оплаты, пункты выдачи в моем городе (Калуга) расположены у черта на куличках. Но в целом терпимо. 

Zekkert

Zekkert – это торговая марка, зарегистрированная в Германии. Собственных заводов у компании нет. Все запчасти производятся и упаковываются в Китайской Народной Республике. Это сравнительно молодая компания. Не имеет богатой истории. Она занимается продажей широкого ассортимента автомобильных запчастей. В их число входят и стойки стабилизатора.

Продукцию компании позиционируют как более дешевый аналог или заменитель для Lemforder. Хотя Zekkert имеет ряд интересных технических решений, которые прекрасно подойдут для дорог с некачественным покрытием.

Упакованы детали в картонную двух цветную коробку с логотипами фирмы. Стойка стабилизатора хранится в полиэтиленовой оболочке. Обращает на себя внимание наличие защитных транспортировочных колпачков на шарнирах. Это позволяет дополнительно обезопасить резьбу от повреждений.

Конструкция штанги длинной стойки стабилизатора двухступенчатая. Средняя часть имеет утолщение диаметром 10 мм. А в месте ее соединения с корпусом шарнира диаметр уменьшается до 8 мм. Таким способом инженеры компании улучшили прочность конструкции без значительного увеличения ее массы и размеров.

Пыльник выполнен из мягкой, гладкой резины и оснащен стопорным кольцом. Из-под защитной манжеты на пальце шарнира видна белая литиевая смазка. Это является явным недостатком стоек стабилизатора данной марки. Таким образом получаем низкий уровень изоляции внутреннего рабочего пространства от разрушающих факторов внешней среды.

Шарнир выполнен добротно. На резьбовую часть пальца нанесено защитное покрытие. Для фиксации при установке и снятии детали предусмотрено отверстие под шестигранник. Задняя крышка выполнена из металла. На стойке отсутствует маркировка. Дополнительным преимуществом данной продукции является стоимость.

1. Резьбовая часть.
2. Пыльник.
3. Стопорное кольцо.
4. Выделяющаяся смазка.
5. Задняя крышка.

Бюджетная цена – RTS

Зарекомендовавшая себя испанская фирма, все предприятия которой дислоцируются на территории Европейского союза. Активно сотрудничает со вторичным рынком РФ, где их продукция практически не подделывается и скупается любителями бюджетных запчастей. Ориентированы под бюджетные модели Опель, Фиат, Фольксваген. Имеют низкий процент подделок на рынке СНГ и умеренный процент брака.

Стоимость: от 590 до 770 рублей.

Долгий срок службы – CTR

Корейская компания, специализирующихся на брендах Ssangyong, Kia, GM Daewoo. За счет сосредоточенности на небольших объемах поставок, корейскому производителю удалось обеспечить действительно достойную продукцию, и тем самым увеличивать ресурс работы до колоссальных восьмидесяти тысяч километров даже на моделях стандартной серии и базовой комплектации (бюджетных авто).

Стоимость: от 1590 до 1800 рублей.

OPTIMAL

Оптимал – европейская фирма, специализирующаяся на разработке и поставках автомобильных запчастей, расходников, прочих подобных элементов. Сотрудничает с рядом производителей, а также с несколькими автоконцернами. Продукция в упаковках с именем компании гарантированно имеет сертификацию ISO 9001: 2000, TS 16949 и VDA 6.1, QS 9000.

Цена: от 1010 до 1 200 рублей.

Плюсы

• высокая популярность среди покупателей;
• поставляется многими компаниями, в том числе в Казахстан, Украину, прочие страны СНГ.

Минусы

• непопулярна на вторичном рынке.

Ставил передние стойки на Ауди 100, спустя год пробег примерно 15000 км и все в порядке. Снял стойку для замены рычага – проверил, ступица крутится бесшумно. Не знаю как остальное, а элементы передней части подвески у них вполне качественные. Еще понаблюдаю, потом дополню отзыв.

NK

На данный момент Nordjysk Kobling (NK) ведущий производитель запасных частей для легковых автомобилей. Предприятие входит в состав концерна Obtec A/S, который является ведущим производителем деталей тормозных систем для мотоциклов и легковых автомобилей. Nordjysk Kobling — ведущий производитель тормозных систем, систем рулевого управления, подвесок, сцепления, а также систем приводов вала и других запчастей. Выпускаемая продукция сертифицирована по современным стандартам качества.

Цена: от 1 280 до 1 600 рублей.

Плюсы

• широчайший ассортимент – от воздушных фильтров и болтов до двигателей и прочих крупных запчастей;
• по-настоящему качественная продукция, ведет себя не хуже оригинальных запчастей именитых брендов.

Минусы

• поставляется в большей степени на внутренний рынок ЕС.

В целом считаю этот бренд очень достойным. Был опыт эксплуатации стоек и прочих элементов передней подвески – они не огонь, но своих денег стоят однозначно. Фильтры (ставил воздушные и масляные – на момент установки стоили до пяти баксов за штуку) понравились. Небюджетные запчасти, от которых прям ОЧЕНЬ высокого качества ждать не стоит – крепкий середнячок. Хотите, чтоб ходило долго – берите оригинал. Рекомендую!

GENERAL MOTORS

Одна из крупнейший организаций по производству авто и их запчастей в США и за рубежом. В своем составе имеет суббренды Cadillac, Alpheon, Opel, Buick, Chevrolet, GMC, Vauxhall, Holden. На российском рынке компания GM представлена с 1992 года. С 2016 года компания сфокусирована на премиальном сегменте российского автомобильного рынка.

Цена: от 2 210 до 2 500 рублей.

Плюсы

• более четырнадцати поддерживаемых марок авто – американские и немецкие;
• высокий уровень эксплуатационной надёжности;
• представлены во всех ценовых категориях.

Минусы

• минусы не найдены.

Не скажу что лучше в ценовой категории, но по-настоящему лучше конкурентов. Ниже вероятность подделки, некачественных комплектующих, брака, прочих неприятностей. Платишь за запчасть и понимаешь – она прослужит долго. Тот случай, когда переплата того стоит. Рекомендую!

Сравнительная таблица характеристик

Краткие спецификации собраны в сводной таблице.

На что смотреть при выборе

Приобретая подобный товар следует обратить внимание на:

1. Соответствие комплектующих вашему автомобилю. В данном вопросе вам поможет каталог, консультация работника автомагазина, справочная информация в интернете.
2. Совместимость креплений. Сравните установленную и новую деталь, если все крепления болтов и гаек подходят, можно начинать монтаж.
3. Фирма-производитель. Исходя из личных предпочтений, можно подобрать производителя комплектующих, ибо их продукция, так или иначе, отличается по качеству исполнения.
4. Комплектность. Обязательно проверьте наличие фирменного листка с гарантией, всех соединительных узлов, резинок, гаек и прочих элементов.

Как самостоятельно заменить

Вам понадобится следовать пошаговому руководству, а именно:

1. Убедитесь, что данная запчасть подходит вашему авто. По серийному номеру или модели, указанной на коробке, уточните информацию в интернете или у продавца-консультанта.
2. В самом начале следует поднять ось автомобиля. Произвести это можно при помощи домкрата или подъемника. В таком положении подвеска будет находиться в равновесии. Важный момент – все необходимые ключи для работы должны быть у вас под рукой.
3. Зафиксируйте ручник, под задние колеса поместите надежные упоры и только после этого начинайте подъем. Без осуществления этой процедуры при подъеме стабилизатор оттянет подвеску вниз, и даже если вы демонтируете заднюю стойку, то правильно установить новую уже не сможете.
4. Очистите от остатков пыли и грязи рабочую область.
5. Откручивая гайку головки шестигранным ключом, убедитесь, что стойка подается и приняла свободное положение. После несколько движений ключом стойка легко может быть отсоединена.
6. Места крепления очищаете от грязи. Устанавливаете новую стойку стабилизатора. 
7. В конце следует плавно опустить авто, затянуть гайки на ходовой до крайнего положения. Гайки рекомендуется подтянуть и после небольшого пробега в несколько километров.